DF expande malha cicloviária e mira marca histórica de mil quilômetros Com investimento de R$ 56 milhões, programa 'Vai de Bike' ...
DF expande malha cicloviária e mira marca histórica de mil quilômetros
Com investimento de R$ 56 milhões, programa 'Vai de Bike' prioriza a conexão entre Regiões Administrativas e o Plano Piloto para consolidar a bicicleta como transporte real.
O Distrito Federal consolidou sua posição como a segunda maior malha cicloviária do Brasil, ficando atrás apenas de São Paulo. Com 745 quilômetros de vias dedicadas ao uso de bicicletas já implantados, o Governo do Distrito Federal (GDF) agora acelera o passo para uma nova meta: ultrapassar a barreira dos mil quilômetros.
Através do programa Vai de Bike, coordenado pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF), estão previstos investimentos de R$ 56 milhões para a construção de aproximadamente 90 quilômetros de novas ciclovias e a recuperação de trechos antigos até o final de 2026.
Conectividade é a palavra de ordem
O grande diferencial da atual fase de expansão não é apenas a metragem, mas a funcionalidade. Segundo o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, a pasta aprovou 30 projetos focados em "fechar lacunas" na rede atual.
"Além das novas estruturas que acompanham obras rodoviárias, também vamos ligar trechos ainda isolados, para que os ciclistas possam circular entre as regiões administrativas e o Plano Piloto", destaca Gonçalves.
O objetivo é transformar a bicicleta em uma opção viável para o deslocamento diário ao trabalho, e não apenas para o lazer ou esporte. Para isso, a integração com as estações de Metrô e do BRT é um dos pilares estratégicos do planejamento.
Obras em andamento: onde o asfalto está chegando
As frentes de trabalho, executadas pela Secretaria de Obras (SODF) e pelo DER-DF, estão espalhadas por diversas frentes:
Lago Sul: Execução de trecho entre as QIs 5 e 25, com previsão de chegar à Ermida Dom Bosco, totalizando 15,8 km.
Lago Norte: Construção de 8,3 km ligando a Praça das Garças à EPPN.
Planaltina: Um dos maiores trechos em obra, com 26,6 km ligando o Núcleo Rural Fumal ao Balão do Colorado.
Raio-X da malha atual
A infraestrutura cicloviária do DF é diversa e adaptada a diferentes necessidades urbanas. Confira a distribuição atual:
| Tipo de Via | Extensão (km) |
| Ciclovias (segregadas) | 509,23 |
| Ciclofaixas (delimitadas na pista) | 75,83 |
| Calçadas compartilhadas | 61,15 |
| Infraestrutura em parques | 68,57 |
| Ciclorrotas e Zonas 30 | 12,04 |
Sustentabilidade e Saúde
Para o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, o investimento reflete uma mudança de paradigma na mobilidade urbana da capital. "A bicicleta reduz a emissão de poluentes, melhora a fluidez do trânsito e contribui diretamente para a saúde pública", pontua.
Desde 2019, o DF já entregou mais de 150 quilômetros de novas vias cicláveis em regiões como Riacho Fundo II, Sobradinho, Taguatinga (Boulevard) e SIA. Com a conclusão dos novos trechos, o governo espera oferecer um "circuito contínuo", permitindo que o cidadão cruze cidades como Candangolândia, Núcleo Bandeirante e Guará até chegar ao centro da capital com total segurança.
Da redação do Portal de Notícias Lei e Política, por Carlindo Medeiros Jornalista
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